廣州到塞拉利昂海運(yùn)主要指廣州到弗里敦海運(yùn)（又譯為弗利敦海運(yùn)）。廣州到塞拉利昂海運(yùn)的主要船公司有：DELMAS、 CMA、 SAF、NYK、HJ等，廣州到弗里敦海運(yùn)的船期大約為34天左右，屬于西非海運(yùn)。
        塞拉利昂礦產(chǎn)資源非常豐富，特別是被世人所珍視的稀有鉆石，如：血鉆石、金鉆石等，地下還蘊(yùn)藏著大量的鋁礬土等，都是名貴礦產(chǎn)。鴻海國際貨代對此早為熟知。塞拉利昂海運(yùn)在西非海運(yùn)及至非洲海運(yùn)航線中也自然顯得獨(dú)特。因此，塞拉利昂同全球的七十個國家之間的進(jìn)出口貿(mào)易也就自然為世人所矚目，廣州到塞拉利昂海運(yùn)進(jìn)出口就是其中之一。塞拉利昂也是非洲很富裕的國家之一，國內(nèi)大部分的人力是從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動。塞拉利昂雨水充足，土地肥沃，太陽光照時長適宜，這些十分適合農(nóng)業(yè)作物的成長，玉米、稻谷、咖啡等作物，是該國的農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)業(yè)產(chǎn)值占GDP的近一半。塞拉利昂以日用品制造及農(nóng)產(chǎn)品加工為主要的工業(yè)項(xiàng)目，而水運(yùn)方面基本國外企業(yè)在運(yùn)作控制。弗里敦海運(yùn)港口可以停靠萬噸貨輪，是塞拉利昂海運(yùn)的重要港口，也是個深水港，每年吞吐量也不小。尼蒂港、邦特港、佩佩爾港是該國的主要出口港，運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)品以及農(nóng)副產(chǎn)品等，與弗里敦海運(yùn)港口相呼應(yīng)。塞國還有六百公里航程的內(nèi)河。這些都是廣州到塞拉利昂海運(yùn)等進(jìn)出口航線的有力補(bǔ)充。出口貨物主要有：鉆石、金紅石、鐵礦砂、鋁礬土等礦產(chǎn)，以及咖啡、可可等，這些產(chǎn)品當(dāng)中，鉆石創(chuàng)匯最多也是主要的出口產(chǎn)品。國外進(jìn)口的主要貨物有機(jī)械、工具、車輛、燃油等，廣州到塞拉利昂海運(yùn)進(jìn)口的貨物占主要比例。塞拉利昂與多個國家貿(mào)易頻繁，在西非海運(yùn)的進(jìn)出口貨量上也占重要位置，它的發(fā)展必將更加促進(jìn)非洲海運(yùn)的飛躍。