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西非海運(yùn)航線當(dāng)前位置:首頁(yè)非洲空運(yùn) > 西非海運(yùn)航線

深圳到多哥海運(yùn)

時(shí)間:2013-10-21 10:59:00  本站  瀏覽次數(shù):5776  打印本文

        多哥是西非的國(guó)家之一,多哥海運(yùn)屬于西非海運(yùn),多哥海運(yùn)主要指洛美海運(yùn)。深圳到洛美海運(yùn)的船公司有:MSC、MSKCMA、DELMAS 等,大約是31天的船期。目的港可以申請(qǐng)14天免柜期。

        發(fā)貨至多哥的貨物都必須出具多哥BESC的認(rèn)證文件。根據(jù)多哥共和國(guó)法令,凡是發(fā)貨至多哥國(guó)家洛美港或經(jīng)此港轉(zhuǎn)往其他目的地的貨運(yùn)都必須申請(qǐng)多哥BESC,電子貨物跟蹤單(BESC)。做深圳到多哥海運(yùn)時(shí)需要做該文件。

        多哥東面與貝寧相鄰,北面與布基納法索,西面與加納相鄰,南面有一小段海岸線面向幾內(nèi)亞灣。深圳到多哥海運(yùn)對(duì)鄰近國(guó)家的海運(yùn)有一定的影響。洛梅為其首都及最大城市。多哥是一個(gè)區(qū)域性商業(yè)和貿(mào)易中心,這個(gè)小型亞撒哈拉經(jīng)濟(jì)體嚴(yán)重依賴于商業(yè)及少有余糧的農(nóng)業(yè)。主要貿(mào)易對(duì)象是法國(guó)等歐洲經(jīng)濟(jì)共同體國(guó)家,其出口有咖啡、可可、磷礦石,以及棉花、棕油和花生等;進(jìn)口有燃料、機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備、石油化工產(chǎn)品、紙張、金屬、棉紡品等   

        多哥主要工業(yè)門類有采礦、農(nóng)產(chǎn)品加工、紡織、皮革、化工、建材等。與加納、科特迪瓦合資的塔布利博水泥廠,年產(chǎn)水泥20萬(wàn)噸。工業(yè)企業(yè)中77%為中小企業(yè)。全國(guó)67%的勞動(dòng)人口從事農(nóng)業(yè)。設(shè)計(jì)最大年生產(chǎn)量可達(dá)240萬(wàn)噸。可耕地面積340萬(wàn)公頃,已開墾土地面積約140萬(wàn)公頃,糧食作物種植面積約85萬(wàn)公頃。多哥海運(yùn)的發(fā)展,對(duì)本國(guó)的農(nóng)業(yè)起到很大作用。糧食作物主要為玉米、高粱、木薯和稻米,其產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的67%;經(jīng)濟(jì)作物占大約20%,依托多哥海運(yùn),當(dāng)?shù)氐?/span>花生、棉花、油棕、咖啡和可可得到長(zhǎng)足進(jìn)步。畜牧業(yè)主要集中在中部和北部地區(qū),產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的15%。1982年貨物吞吐量 269萬(wàn)噸。

        近年來,多哥海運(yùn)作為西非海運(yùn)的主要環(huán)節(jié),對(duì)非洲海運(yùn)的整體也產(chǎn)生重要影響。
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