在進(jìn)行包裝的時(shí)候，鋼材貨物都不可以直接放在或接觸到集裝箱箱底，要用木條支架或托盤來分擔(dān)貨物的重量，每個(gè)鋼材貨物都必須要用4根鋼絲繩交錯(cuò)地固定在下面的貨物固定環(huán)上，并在每根鋼絲繩的末端用兩個(gè)鋼夾子夾住確保繩子不會松動。要從側(cè)面拍攝可以清晰看見鋼絲繩加固情況的照片。要求在貨物和箱子的墻壁板之間有木質(zhì)的支架來支撐。支架要求在縱向的長度上跨過2-3個(gè)波紋板。在貨物與箱門之間要有木支架分離開。地板上的木條要是縱向的，因?yàn)槭羌b箱地板下的橫梁是橫向的，縱向的木頭支架有助于分散鋼卷對地板的壓力，可以保護(hù)箱體。

      卷鋼出口到加納海運(yùn)并不是每個(gè)船公司都會接卷鋼這種貨物，例如K-LINE、UASC、ZIM等，但是大部分還是會接的，例如：ANL 、APL、CMA 、COSCO 、CSAV、CSCL 、EMC、HANJIN 、HAPA、HMM 、MSC、MAERSK等，其中每個(gè)船公司對其要求也不一樣，例如ANL需要現(xiàn)場拍照和保函，而APL需要現(xiàn)場監(jiān)裝，COSCO就需要船籍社證明。所以在出貨之前，要先了解清楚規(guī)則。當(dāng)然可以咨詢鴻海國際貨代，我們專注非洲貨運(yùn)十余年，免費(fèi)熱線：4000-256-356。