鴻海國際貨代認(rèn)為深圳港有望成為全球三大集裝箱港

時間：2016-10-17 16:08:06 非洲海運瀏覽次數(shù)：1857 打印本文

鴻海國際貨代有很多客戶的貨都是從深圳出，因為現(xiàn)在深圳港第三年獲得穩(wěn)居全球第三大集裝箱港。深圳港也成為連接“一帶一路”的國際航運中心地帶。那么深圳港有望持續(xù)四年成全球第三大集裝箱港嗎？

鴻海國際貨代認(rèn)為深圳港從發(fā)展以來一直都處于非常好的狀態(tài)，在十年時間集裝箱吞吐量達(dá)到1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超越了香港，成功擠進(jìn)全球第四大集裝箱港。后來還建成了赤灣、蛇口等十個港區(qū)和大鵬LNG等專用碼頭；生產(chǎn)性碼頭泊位岸線的長度是30km；持的港口企業(yè)150家，深圳港注冊船舶158艘。不過今年全球航運業(yè)整體不樂觀的現(xiàn)象也讓深圳港今年上半年吞吐量減少。據(jù)統(tǒng)計，深圳港今年上半年累計貨物吞吐量比去年同比少了3.55%。完成外貿(mào)貨物吞吐量為8699.67萬噸，不過，赤灣港區(qū)和大鏟灣港區(qū)貨物吞吐量倒沒受到影響，而且貨量比往年的同期也增多了。其中赤灣港區(qū)貨物吞吐量244.35萬標(biāo)箱，同比增長5.53%；大鏟灣港區(qū)增長9.92%。

　所以從現(xiàn)在的貨量來看，深圳港還是領(lǐng)頭羊，所以鴻海國際貨代覺得深圳港還是可能會繼續(xù)四年蟬聯(lián)全球第三大集裝箱港。