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        鴻海國際貨代做特種柜海運已經好多年了，尤其出口二手挖掘機比較多。上個月，來自廣西的李先生從我們公司出口挖掘機，海運到加納特馬。感恩李先生對我們的信任，不過在合作過程中也有一些波折。

       今年7月初，來自廣西的李先生通過網絡找到我們鴻海國際貨代，聽說我們做挖掘機海運很專業(yè)，于是來我們公司拜訪，很快的就跟我們合作了。為了節(jié)省費用，李先生想把機械拆散，裝入普通貨柜，按我們的經驗，這樣很難，但客戶確定有過類似經驗，那我們就尊重他的想法。

        第一次出貨，李先生出了兩臺挖掘機，但是沒有把挖掘機拆得很零散，裝了一部分之后發(fā)現(xiàn)已經把集裝箱側面搞變形了，而且挖掘機的底盤根本裝不進去，不能繼續(xù)再往下裝了，這時候我們不得不把普通集裝箱返還到碼頭。在我們的建議下，后來改訂了兩個開頂柜，那還剩下一小部分，裝了一個普通的集裝箱，還空了大部分空間。于是李先生就搞了一個小的挖掘機，把它拆散，又裝了進去，最后順利出貨了。

        通過第一次裝貨柜，我們意識到，除了要聽取客戶的意愿，更重要的是要了解清楚貨物的真實情況，因為有時候客戶為了節(jié)省一些費用，但不一定專業(yè)，結果會把事情搞得很麻煩。這次也是產生了一些額外的費用，我們也考慮到李先生不夠熟練，但他對我們公司很信任，所以我們還是承擔了一部分費用，減少了客戶的一些壓力。

        一周之后，李先生又有挖掘機需要加納海運，這次他有經驗了，直接定了平板柜。他運來了兩臺挖掘機，由于這是中型的挖掘機，一臺大約19噸左右，兩臺挖掘機對著放，擺在平板柜里是沒有問題的。其實挖掘機的履帶是沒有完全放在平板柜上，一半在平板柜上，一半懸空在外邊。所以，要求在捆綁過程中要比較專業(yè)，另外挖掘機也不要太舊，否則就不夠結實，那兩臺挖掘機的吊臂要打斜交叉，放在平板柜的中間，這樣就剛剛好。那平板柜也是對重量會有要求的，挖掘機的履帶上時常會沾了很多泥，所以我們都要進行清理，比較麻煩，所以我們也建議客戶在運送過來的時候先把泥清理干凈。因為超重的話是不允許出口的。大部分船公司是限制在35噸之內，個別的船公司是允許40噸。
 
        前幾天客戶又第三次出貨，不過這次運來了兩臺比較破舊的挖掘機。駕駛位置上的玻璃都沒有了，其他地方也很破舊。，我們也考慮到客戶采購到比較滿意的挖掘機也沒那么容易，所以我們就竭盡我們的所能把這個貨物捆綁好，最終順利出貨了。

        李先生是個很實干的老板，除了裝柜他需要在現(xiàn)場之外，其他時間都是在找貨源的路上，他做的是非洲貿易，非洲那邊的單很多，經常有貨到特馬海運，只要這邊能有貨源，那邊都會要貨。所以他不斷的奔波在云南、廣東以及其他有挖掘機的地方。感恩李先生，他也是我們公司的一個貴人，感恩他對我們的公司的信任，因為時常貨物送到了我們倉庫，李先生才通知我們有貨，有時甚至是倉庫告訴我們有貨來了，我們才知道，他都沒有事先跟我們通知。第一次出貨后就沒有先問價格，每一次都是貨到倉庫之后再問我們價格，這是一種多么大的信任，感恩李先生。