非洲海運(yùn)對(duì)貨物出口運(yùn)輸?shù)囊?/h1>

時(shí)間：2016-06-27 11:10:37 非洲海運(yùn) 瀏覽次數(shù)：4038 打印本文

每個(gè)國家的管理制度不一樣，對(duì)貨物出口運(yùn)輸?shù)囊螽?dāng)然也是有所不同的。

1. 非洲海運(yùn)港口

       尼日利亞海運(yùn)港口

　　為提防有些人出現(xiàn)套匯情況，尼日利亞海運(yùn)管理部規(guī)定，全部進(jìn)口產(chǎn)品出貨時(shí)都需要通過公證行分支代理機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，獲取“CLEAN REPORT OF FINDINGS”，收貨方才可以進(jìn)行清關(guān)提貨。

   肯尼亞海運(yùn)港口

　　肯尼亞規(guī)定只要是肯尼亞出口貨物都不接受CIF條款，要在肯尼亞的保險(xiǎn)公司進(jìn)行投保，

       坦桑尼亞海運(yùn)港口

　　坦桑尼亞港務(wù)局規(guī)定只要是運(yùn)輸?shù)竭_(dá)累斯薩拉姆港交給坦桑尼亞，或者也可以轉(zhuǎn)運(yùn)到贊比亞、扎伊爾、等國的產(chǎn)品，需在包裝上的位置顯示不同顏色的十字標(biāo)志，方便分類別，不然船方會(huì)收取產(chǎn)品類別費(fèi)用。

       科特迪瓦港

　　1.提單和艙單所列貨物名稱應(yīng)具體詳細(xì)，不能用貨類來說明。如果沒有按照上面所說的規(guī)定辦理,運(yùn)輸上因?yàn)檫@個(gè)而多出的海關(guān)罰款是托運(yùn)人承擔(dān)。

　   2.阿比讓過境去馬里、布基納法索等國家的產(chǎn)品，提單和船務(wù)單據(jù)和產(chǎn)品運(yùn)輸包裝上，都要說明“ 科特迪瓦過境”才不用交稅，不然要增加附加稅。

   　2. 新加坡港口

　　新加坡規(guī)定凡是有裝有危險(xiǎn)品的船只不可以在普通碼頭卸貨，要在規(guī)劃出來的地域卸貨，接著要按要求將碼頭倉庫交收貨人，產(chǎn)生的費(fèi)用是由船方支出。運(yùn)輸公司有權(quán)要求客戶付危險(xiǎn)品費(fèi)用。

    　3. 印度港口

　　印度的海運(yùn)市場一直變化無常，所以運(yùn)輸日期對(duì)客戶來說是十分重要，尤其是客戶知道到有些船公司有倒簽的行為，他們會(huì)拿這個(gè)作為拒付貨款的理由。為了防止這種情況出現(xiàn)，所有去印度的貨都不要倒簽。還有，全部到印度的貨物，一定要船公司全程監(jiān)督運(yùn)輸，要提單及艙單目的港口處寫上內(nèi)陸點(diǎn)。不然就必須在該港口卸貨，還有就是要給予高額的更改艙單費(fèi)方才可以運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸。

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