南非海運雖然有給南非帶來了經濟效益，但同時也給自然環(huán)境帶來了破壞，例如運輸工具的噪聲、交通阻塞、包括一些廢棄物的不恰當處理也給環(huán)境帶來了一定程度的污染。因此，南非物流對海運運輸提出了新的政策，就是實現(xiàn)綠色物流。需要做好這兩方面的工作：首先在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃和決策中要使用對環(huán)境比較小的方法，例如使用新能源汽車，使用排污量小的貨車車型，晚上運貨可以改善交通阻塞、節(jié)省燃料和減少排故等；第二建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。

       由于物流全球化的快速發(fā)展，廣闊的區(qū)域物流與企業(yè)物流通過上、下游的延伸與拓展，呈現(xiàn)相互融合的趨勢。這一趨勢促使物流企業(yè)模式，即物流產業(yè)經營類型與業(yè)態(tài)向著多樣化和細分化發(fā)展。依據對全部物流行業(yè)前10名經營模式的分析，能將海運產業(yè)經營類型與業(yè)態(tài)粗略歸結為以下三類：①由交通運輸、郵電業(yè)發(fā)展起來的物流企業(yè)；②由零售業(yè)、批發(fā)商發(fā)展起來的物流企業(yè)；③由大型制造企業(yè)物流部門發(fā)展起來的物流企業(yè)。

      南非大多數(shù)第三方物流公司一般是由以前的“類物流”業(yè)為起點而發(fā)展起來的，如倉儲業(yè)、運輸業(yè)、空運、海運等，在物流不斷發(fā)展的環(huán)境下，可以依據貨主的要求在傳統(tǒng)業(yè)務服務的基礎上，通過增加服務內容，可以讓服務更到位，為客戶提供各具特色的物流服務，擴展物流服務的業(yè)務鏈，從而向第三方物流服務提供商轉化。

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