尼日利亞海運(yùn)市場分化特點(diǎn)比較明顯
時(shí)間:2016-09-06 11:40:16 非洲海運(yùn) 瀏覽次數(shù):1965 打印本文
在今年,以煤炭和鐵礦石為主的散貨港口還是處于低迷態(tài)勢(shì),其中尼日利亞海運(yùn)市場分化特點(diǎn)比較明顯。盡管,不過在非洲地區(qū)礦石巨頭不斷擴(kuò)產(chǎn)、鐵礦石價(jià)格繼續(xù)承壓下探的刺激下,非洲鐵礦石出口量還是持續(xù)增長,市場熱度依舊;相對(duì)而言,煤炭市場還是屬于比較冷清,因?yàn)楦鲊茉唇Y(jié)構(gòu)不斷改善、實(shí)施進(jìn)口的管理制度等緣故,所以煤炭市場一直處于這種狀態(tài)。
在國際低價(jià)位刺激下,鐵礦石市場熱度依舊,但是受主要尼日利亞投資建設(shè)放緩的影響,鐵礦石進(jìn)口量同比增速急劇下降。非洲鐵礦石進(jìn)口量回落13.11個(gè)百分點(diǎn),只是2.26%。全球主要港口鐵礦石處理量同期下滑。煤炭價(jià)格調(diào)低了,卻還是不能有效刺激市場,全球能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及各國實(shí)施進(jìn)口煤管制政策影響下,煤炭進(jìn)口量仍將持續(xù)低位。非洲煤炭進(jìn)口量與去年同期相比,下降了4.5個(gè)百分點(diǎn)。 現(xiàn)在尼日利亞海運(yùn)閑置船舶有36艘,就船型而言,都是從遠(yuǎn)東到非洲航線撤下來的。非洲航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下探,報(bào)出每20尺箱450美金的價(jià)格;東非航線下降了40美元。東非航線市場的背后有船公司大力縮減運(yùn)力作用,使得艙位緊俏,歐洲航線運(yùn)價(jià)雖然沒有普漲,不過展露出止跌回升態(tài)勢(shì)。西非航線的運(yùn)價(jià)則有所提升,升至每20尺箱640-700美元,為非洲出口集裝箱運(yùn)輸市場增添幾分喜悅。
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