非洲空運(yùn)發(fā)布運(yùn)輸危險(xiǎn)品最新準(zhǔn)則

時(shí)間：2016-07-22 04:09:59 非洲空運(yùn) 瀏覽次數(shù)：1948 打印本文

非洲空運(yùn)在前不久發(fā)布了《危險(xiǎn)品空運(yùn)管理辦法》，后腳又發(fā)布《如何正確空運(yùn)運(yùn)輸危險(xiǎn)品》等空運(yùn)規(guī)則，可見(jiàn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一件非常重要的事。

　　一是危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸需求量增多?？萍忌鐣?huì)的日益發(fā)展，很多化學(xué)物品、電子產(chǎn)品需求量大，而且又剛好滿足空運(yùn)要求。在發(fā)達(dá)國(guó)家空運(yùn)代理圈里經(jīng)常有這樣一種現(xiàn)象，一些急著出貨的貨主往往為了準(zhǔn)時(shí)交貨而寧愿付出高價(jià)走空運(yùn)。還有些不良貨代公司會(huì)為了獲得更高利益，對(duì)危險(xiǎn)品的知識(shí)不夠了解，屬于盲運(yùn)的狀態(tài)，甚至?xí)x擇一些冒險(xiǎn)的辦法。

　　二風(fēng)險(xiǎn)。快遞的出現(xiàn)，令空運(yùn)危險(xiǎn)品的時(shí)候全貨機(jī)超出了客機(jī)腹艙，在非洲的一些地區(qū)，收貨、安檢、卸貨等關(guān)頭上沒(méi)有嚴(yán)肅對(duì)待，多式聯(lián)運(yùn)模式帶來(lái)了不一樣物流方法對(duì)危險(xiǎn)性承受能力不同的結(jié)果；

　三是類(lèi)型。以前的航空貨郵大部分都是一樣的產(chǎn)品、包裝幾乎沒(méi)什么分別，所以過(guò)安檢的沒(méi)有什么壓力。由于快遞貨物超越一般貨物成了重要來(lái)源，品種眾多、包裝各式各樣、性質(zhì)不明的貨郵給對(duì)安檢來(lái)說(shuō)比以前復(fù)雜。

鴻海國(guó)際貨代與多家航空公司有著密切的合作關(guān)系，在全球各地，特別是在非洲的主要空港擁有強(qiáng)大優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)代理。24小時(shí)為客戶提供最低價(jià)、最快的國(guó)際空運(yùn)艙位服務(wù)長(zhǎng)期專注于海運(yùn)、快遞、國(guó)際空運(yùn)。因?yàn)閷I(yè)，所以更值得信賴。